DRIVE Thor，单颗算力高达2000TOPS，是Orin芯片的8倍，是特斯拉FSD芯片的14倍。

　　联想将用它来研发新一代车载域控制器平台，2025年初量产。

　　这次作为第一个吃螃蟹的Tier 1公司，联想不造车却又再度出圈。

　　他们到底在下一盘怎样的棋？

　　英伟达最强自动驾驶芯片上“车”联想

　　之前宣布首发搭载雷神Thor芯片的，是吉利旗下的纯电品牌极氪。

　　而这一次，联想也率先宣布了最新合作方向——

　　将基于英伟达最强自动驾驶芯片，研发最新一代车载域控制器平台。

　　而且，这一域控平台架构将成为联想车计算的高端核心产品线，相关产品预计于2025年初量产。

　　在联想看来，此次与英伟达合作，将会帮助进一步推动自身车计算业务向前发展。

　　所以雷神Thor芯片到底有多强？

　　单颗算力高达2000TOPS，拥有最高每秒2000万亿次浮点运算性能。

　　借助DRIVE Thor，联想可以将包括自动驾驶、泊车、驾乘人员监控、数字仪表盘、车载信息娱乐系统等功能，统一整合到单个架构中，从而提高效率并降低整体系统的运行能耗。相当于在单个计算平台实现全车的智能驾驶和智能座舱功能。

　　所以联想才会把这次合作，类比成打造车计算的“超级大脑”。

　　而对于双方合作，联想集团首席技术官、高级副总裁芮勇博士表示：

　　通过此次合作，联想强大的异构计算技术、产品创新能力和产品交付能力，与英伟达先进的人工智能和加速计算技术实现了完美的融合，这次合作将有力地推动联想打造——面向高级驾驶辅助、智能驾驶和舱驾一体的、安全的车计算产品和解决方案。我非常期待，联想和英伟达能够共同将智能汽车技术与产业，推向新的高度！

　　而英伟达产品工程高级副总裁Gary Hicok表示：

　　软件定义架构这一趋势，正在加速行业对高性能计算引擎的需求，以支持打造安全可靠的车辆所需的AI工作负载。英伟达与联想的合作，将让DRIVE Thor的最新加速计算、AI和深度学习优势，得到汽车客户的规模化应用。

　　联想不造车，要做车计算

　　车计算是什么？

　　简单来说就是车载计算产品，比如座舱域控制器、自动驾驶域控制器、中央计算平台等等。

　　除了提供这类车载计算产品，联想还提供较为丰富的车计算解决方案：如云端计算产品、云端存储产品、路侧MEC产品、V2X产品。

　　这些产品与车载计算产品相结合，能够提供从车到路到云，甚至到整车生产端的、全面的车计算解决方案。

　　联想车计算团队，目前以北京、武汉、深圳为研发基地，以合肥联宝制造基地为大本营。

　　在车计算领域，在2022年的国际计算机视觉与模式识别会议（CVPR）和欧洲计算机视觉国际会议（ECCV）上，关于自动驾驶多目标跟踪挑战赛，联想团队一共拿下了5项冠军。

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